As vias navegáveis interiores são amplamente utilizadas para o transporte de mercadorias no Continente através de uma rede bem desenvolvida de rios e canais.
Os exportadores irlandeses acedem à rede continental de vias navegáveis interiores através de ferries Ro-Ro ou operadores de transporte marítimo de curta distância para o Continente, e depois através de transbordo para as vias navegáveis interiores.
Carga em contentores
Muitos contentores de transporte marítimo de curta distância circulam no Continente por via navegável interior. Existem serviços regulares a partir de Roterdão (Países Baixos), utilizando o rio Reno como ligação ao coração industrial da Alemanha. Os contentores são enviados da Irlanda para Roterdão e depois transbordados para embarcações mais pequenas que os transportam pelo Reno. Este meio de transporte é adequado para uma vasta gama de produtos manufaturados, embora seja improvável que seja tão rápido como o transporte direto por reboque.
Vantagens das vias navegáveis interiores
(a) Benefícios ambientais
(b) evitamento de estradas congestionadas e de restrições de circulação;
(c) económico quando comparado com as alternativas rodoviária e ferroviária.
Desvantagens das vias navegáveis interiores
(a) Geralmente ligeiramente mais lento do que o transporte rodoviário direto;
(b) as outras desvantagens das vias navegáveis interiores são as mesmas que se aplicam ao transporte de contentores.
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