Binnenwasserstraßen werden auf dem Kontinent über ein gut ausgebautes Netz von Flüssen und Kanälen häufig für den Güterverkehr genutzt.
Irische Exporteure nutzen das kontinentale Binnenwasserstraßennetz über Ro-Ro-Fähren oder Kurzstreckenreedereien zur Anbindung an das Festland und verladen die Güter anschließend auf Binnenwasserstraßen.
Containerisierte Fracht
Viele Kurzstreckencontainer werden auf dem Kontinent auf Binnenwasserstraßen transportiert. Es gibt Linienverbindungen von Rotterdam (Niederlande) aus, die den Rhein als Verbindung zum deutschen Industriezentrum nutzen. Container werden von Irland nach Rotterdam verschifft und anschließend auf kleinere Schiffe umgeladen, die sie den Rhein hinunter transportieren. Dieses Transportmittel eignet sich für eine Vielzahl von Fertigwaren, ist jedoch wahrscheinlich nicht so schnell wie der direkte Lkw-Transport.
Vorteile von Binnenwasserstraßen
(a) Umweltvorteile
(b) Vermeidung überlasteter Straßen und Fahrbeschränkungen;
(c) kostengünstig im Vergleich zu den Alternativen Straße und Schiene.
Nachteile von Binnenwasserstraßen
(a) Im Allgemeinen etwas langsamer als der direkte Straßentransport;
(b) die weiteren Nachteile von Binnenwasserstraßen entsprechen denen, die für den Containertransport gelten.
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